Разыскиваются свидетели!!!
- Автор темы olkert
- Дата начала
olkert сказал(а):
Насколько сложно обслуживать гибрид в российских условиях? Сервис-центры форда ее обслуживают? Периодичность ТО? Вы покупали ее новую или бу? Налог считается с 200 лошадей или с лошадей бензинового двигателя? А почему вы решили купить гибрид, это осознанное решение? Экономия, полагаю, тут не при чем?
olga_ed
Well-known member
olkert сказал(а):
На этой волге (регион точно не МСК и не МО) ездит очень приличный уравновешенный не молодой человек, живет в четвертом доме, однажды его загребли снегом зимой так как думали, что машина брошена, помогали ему выехать, так и познакомились, не думаю, что это он гонял ночью по ЖК и бил чужие машины, если увижу его в лифте, или еще как спрошу где его машина
olkert
Well-known member
SLP сказал(а):
-Гибридная машина обслуживается как обычная машина, так как гибридная установка не обслуживаемая!!!!
-Если ремонтировать именно гибридную устанвку, то это да....Самое главное не делать ее в сервис-центрах форд. Они гибриды превращают в кирпич. Просто гибриды, это машины тонкой настройки, официалы вообще не в курсе этих настроек. К моему мастеру гибриды привозят со всей центральной части страны на эвакуаторах, а он их реанимирует только с помощью компа.
-все гибриды в мск делают в hybrids.ru. Это не для рекламы, но больше никто не берется. И хорошо, что не берется))))
-ТО по умолчанию 10 000 миль! Но все в машине програмируется, поэтому поменял на 10 000 км!!!Все-таки больше приходится по городу ездить, а это в выработке мото-часов получается больше.
- я покупал ее б/у. и мало того, покупал чуть-чуть вшторенную. были повреждения: крыло, бампер и фара (знакомая комбинация))))). для меня при выборе было главное наличие подушек. ей провели полную диагностику, проверили карфакс, все гуд. после покупки я ее своим ходом (но битую) привез в РФ. Наличие дефектов по кузову позволило купить ее с хорошей скидкой.
-налог считается только с бензиновых лошадей и это очень выгодно.
- да, гибрид покупался осознанно т.к. см следующий пункт
-ПРО ЭКОНОМИЮ. Да, почти везде говорят что экономия на гибридах чисто условная, что обслуживать гибрид дорого и т.д. Может быть оно и так, когда покупаешь гибрид типа лексуса, у которого на каждом колесе по электроприводу (электродвигателю) стоит, когда у машины с полном приводом нет кардана, потому что там электрический полный привод!!!! и т.д. и т.п. и когда начинаются проблемы думаешь что продать будет проще))))
Что тойота приус, что форд эскейп совсем другие машины в плане сложности гибридной установки. Все боятся что сломается батарея. На мою машину батарея стоит 80 000 рублей. На импортных сайтах всегда писали и сейчас написано что они не обслуживаемые. Но русский человек не такой)))у нас чинят и ремонт обходится в не большие деньги.
До этого у меня был "лансер 9" на автомате. как не крути но ел он 11 литров на 100 км 95 ТОПЛИВА. На форде 6 литров 92!!! Это практически меньше расход в два раза.
MSN
Well-known member
а что делать в такой ситуации? Вот серьезно.
Допустим, ударивший добросовестный гражданин, и не против возместить ущерб.
Что ему делать? Ждать? А сколько? Час? Два? Двенадцать?
Оставить под дворником записку с координатами? Но владелец побитой машины может не стать заморачиваться, особенно, если есть каско, а просто передать эти координаты пентам, и ударивший автоматом попадает на лишение за оставление места дтп.
Допустим, ударивший добросовестный гражданин, и не против возместить ущерб.
Что ему делать? Ждать? А сколько? Час? Два? Двенадцать?
Оставить под дворником записку с координатами? Но владелец побитой машины может не стать заморачиваться, особенно, если есть каско, а просто передать эти координаты пентам, и ударивший автоматом попадает на лишение за оставление места дтп.
НУ , если он случайно задел, то Сам может вызвать ДПС. После оформления аварии даже без второго водителя! инспектор пишет записку "Авария оформлена. тел.__" и кладет под дворники. Пострадавшая сторона легко найдет протокол в любое время. И страховая потом сможет возместить.
МОю машину однажды ночью разбили в хлам, она перевернулась и ушла под списание. А утром я получила такую записку с телефоном Группы разбора, где мне все в деталях рассказали. Тогда пострадало 5!! машин.
МОю машину однажды ночью разбили в хлам, она перевернулась и ушла под списание. А утром я получила такую записку с телефоном Группы разбора, где мне все в деталях рассказали. Тогда пострадало 5!! машин.
olkert сказал(а):
Большое спасибо за подробный ответ. Очень интересно, поскольку реально пока гибрид - вещь экзотическая. 6 литров расход для такой машины - заявка на успех, конечно.
О высокой стоимости гибрида говорят, как правило, учитывая большую изначальную стоимость по сравнению с такой же, но бензиновой. В упомянутом Lexus RX гибридная установка добавляет 350к в стоимости машины.
А как у вас работает электропривод - он приводит одни колеса, а бензиновый другие? Через коробку добавляет момент? Или как? И как это отражается на режимах работы? То есть вы трогаетесь на электрике, разгоняетесь? Когда участвует бензиновый двигатель?
val486 сказал(а):
А я, похвастаюсь, купил гибридный велик
http://www.eltreco.ru/item/volt_350w/
Чумовая вещь! Правда, получается полная профанация велоспорта )) Но по городу очень удобно.
MSN
Well-known member
SLP сказал(а):
электропривод работает у всех одинаково. Через трансмиссию складываются моменты от бензина и электро, и, в зависимости от нужного момента электроника задействует моторы в нужной пропорции.
Если ехать плавно и не быстро, то машина едет на элктромоторе только, пока заряд есть в батарее. Я проездил какое-то время на новом гибридном фьюжене, который новый мондео у нас будет (но гибрида не будет), там система позволяет где-то до 90 км/ч ехать только на электромоторе, но недолго. А так, обычно они оба работают одновременно, помогая один другому. Плавное трогание и плавный разгон только на электро, но чуть посильнее на газ нажмешь, сразу бензин подключается. Но в пробках при желании только электро будет работать, пока заряд есть. А он пополняется при торможениях, собсно, за счет чего и основная экономия, и, собсно почему гибрид на шоссе ест столько же, сколько обычный бензин: потому что нет торможений, следовательно, отсутствует рекуперация энергии.
Но лично мне не понравилось гибрид водить из-за нудного завывания бензинового мотора. Его обороты никак напрямую не связаны с глубиной нажатия на педаль газа, а задаются электроникой в зависмости от нужной задачи. Иногда он просто монотонно молотит на средних и выше, заряжая батарею, а я еле еду, или вообще стою на светофоре. Неприятно. Но расходы у меня были и по 3 литра на 100 км (только по городу, по шоссе такое анриал показать), если задаться целью экономно ехать.
olkert
Well-known member
Полностью подтверждаю слова MSN. Правда про подвывания двигателя не заметил. Но в принципе работа двигателя необычная. Одна передача. Хотелось бы сказать одна планетарная передача, но это совсем не так. Потому что ECVT вообще трудно назвать коробкой.MSN сказал(а):
При условии полного заряда батареи, движение только на электротяге на моём форде до 60 км в час. Дополню особенности движения по шоссе. При скорости более 60 км/ч бензиновый работает постоянно, но если вдруг необходимо ускориться и обогнать кого-нибудь, то можно получить хорошую динамику на обгон, но при этом обороты вообще не вырастут. т.е. обгон получился из-за активного участия электромотора.
И еще, что хотел добавить, привод у моей машины передний. Покупал именно такой, потому что 95% времени катаюсь по городу. У полноприводного расход примерно на 1-1,5 литра больше.
olkert
Well-known member
Famely сказал(а):
В зимний период гибрид заводится НАМНОГО лучше чем не гибридная машина, так как в гибриде нет стартера. Вал прокручивает батарея и искру в двигатель тоже она дает. А в батарее 380 вольт. Один парень из Сибири писал в клубе, что у него машина неделю простояла на морозе. пришел, ключ провернул, тишина. Нажал на специальную аварийную кнопочку, при этом маленький аккумулятор начал заряжать большую батарею. 3 минуты и при следующей попытке она завелась, даже не моргнув.
Свидетели не нашлись, но вот наводки люди дают. И уже пообщался с водителем зеленой волги, которая стоит около четвертого дома. Оказалось, что я даже его знаю. Вроде не похоже, что он. Ищу дальше.